Χθες επισημάναμε την πολιτική απάτη και τα χυδαία ψέματα του Καραμνλή, κατά την επίσκεψή του στο Αγρίνιο: Διπλή πολιτική απάτη Καραμανλή στο Αγρίνιο. Απατεώνας και ψεύτης!Σήμερα (14:00), ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ, για θέματα Δημοσίων Έργων, Γιάννης Μαγκριώτης, σχετικά με τη χθεσινή επίσκεψη του Κ. Καραμανλή στο Αγρίνιο, έκανε δήλωση, που επιβεβαιώνει ΟΛΑ όσα είχαμε γράψει.
Ειδικότερα:, μεταξύ άλλων:
«Ο κ. πρωθυπουργός φωτογραφήθηκε χθες στη γέφυρα του Αχελώου, μέρος της παράκαμψης Αγρινίου, το οποίο για πρώτη φορά δημοπρατήθηκε το 2003…
Το έργο αυτό είναι δημόσιο, δεν έχει καμία σχέση με τα έργα που περιλαμβάνονται στη Σύμβαση Παραχώρησης που υπέγραψε η Ν.Δ για την κατασκευή της Ιόνιας Οδού…
Τα διόδια όμως από τον παραχωρησιούχο στον ΠΑΘΕ, νέα και αυξημένα, εισπράττονται ένα χρόνο τώρα…»
Ολόκληρη η δήλωση του Γιάννη Μαγκριώτη, ΕΔΩ
Το έργο αυτό είναι δημόσιο, δεν έχει καμία σχέση με τα έργα που περιλαμβάνονται στη Σύμβαση Παραχώρησης που υπέγραψε η Ν.Δ για την κατασκευή της Ιόνιας Οδού…
Τα διόδια όμως από τον παραχωρησιούχο στον ΠΑΘΕ, νέα και αυξημένα, εισπράττονται ένα χρόνο τώρα…»
Ολόκληρη η δήλωση του Γιάννη Μαγκριώτη, ΕΔΩ
6 σχόλια:
ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΘΗΚΕ Η ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΟΛΙΤΗ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΠΑΣΟΚΙΚΟ ΦΕΡΕΦΩΝΟ ΣΙΜΠΙΛΑ ΟΤΙ ΤΟ ΠΑΣΟΚ ΕΚΑΝΕ ΕΝΑΡΞΗ ΕΡΓΟΥ ΤΟ 2003 ΕΦΤΙΑΞΕ ΕΝΑ ΑΝΑΧΩΜΑ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΟΒΡΥΣΣΟ ΤΑ ΕΡΓΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΑΝ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΠΕΤΑΞΑΝ ΓΙΑ ΠΑΣΟΚΟΥΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΚΑ ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΟ ΚΑΝΕΙ Η ΝΔ ΜΕ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ ΦΤΩΧΟΥ ΛΑΟΥ. ΨΕΥΤΕΣ ΠΑΣΟΚΙΑΑΥΤΟΓΕΛΕΙΟΠΟΙΗΘΗΚΑΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΣΑΣ.
..... ΡΕ ΑΠΑΤΑΙΩΝΕΣ ΚΛΕΦΤΕΣ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ. ΣΕ ΠΟΙΟΝ ΤΑ ΛΕΤΕ ΑΥΤΑ;. ΕΣΕΙΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΑΤΕ ΤΟ ΕΡΓΟ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΚΕΦΑΛΟΒΡΥΣΣΟ ΤΟ 2003 ΑΦΟΥ ΦΑΓΑΤΕ ΤΑ ΛΕΦΤΑ. Ο ΔΡΟΜΟΣ (ΕΝΑ ΨΕΥΤΙΚΟ ΔΗΘΕΝ ΑΝΑΧΩΜΑ) ΕΙΧΕ ΧΟΡΤΙΑΡΙΑΣΕΙ ΚΑΙ ΓΕΛΑΓΕ ΤΑ ΠΑΡΔΑΛΟ ΚΑΤΣΙΚΙ. ΦΤΟΥ ΡΕ ΚΛΕΦΤΕΣ ΚΑΘΕΣΤΩΤΙΚΟΙ. ΜΕΤΑ ΑΠΟ 6 ΧΡΟΝΙΑ ΝΟΜΙΖΑΤΕ ΟΤΙ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΑΙΤΩΛ/ΝΑΝΕΣ ΔΕΝ ΒΛΕΠΑΜΕ ΤΙΣ ΡΕΜΟΥΛΕΣ ΤΩΝ ΚΟΜΜΑΤΟΣΚΥΛΩΝ ΒΟΥΛΕΥΤΩΝ ΣΑΣ ΠΟΥ ΜΕ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΒΟΛΕΥΑΝ ΣΤΑ ΤΡΑΙΝΑ ΣΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΦΟΡΙΑ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΠΡΑΣΙΝΕΣ ΑΚΡΙΔΕΣ. ΦΤΟΥ ΡΕ ΚΛΕΦΤΕΣ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗς ΠΟΥ ΜΙΛΑΤΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΛΙΘΙΑ ΤΗ ΝΔ ΠΟΥ ΤΟ ΜΟΝΟ ΚΑΚΟ ΠΟΥ ΕΚΑΝΕ ΗΤΑΝ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΒΑΛΕ ΦΥΛΑΚΗ ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΛΑΜΟΓΙΑ ΠΑΣΟΚΟΥΣ (ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΠΑΣΟΚΩΝ ΜΕ ΚΑΠΝΑ ΚΑΛΑΜΠΟΚΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΚΛΠ) ΤΩΡΑ ΚΑΛΑ ΝΑ ΠΑΘΕΙ. ΔΕΝ ΤΗ ΨΗΦΙΖΟΥΝ ΟΙ ΝΔ. ΔΙΟΤΙ Ο ΧΑΖΟΓΙΩΡΓΟΣ ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ. Η ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΕΙΝΑΙ 55 ΜΕ 80 ΑΝ ΠΑΕΙ 80 -80 ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΟΧΗ ΤΩΝ ΝΔ ΤΟΤΕ Ο ΧΑΖΟΓΙΩΡΓΟΣ ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΕΙ.....
ΕΠΙΒΑΙΒΕΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΑΓΚΡΙΩΤΗ. ΡΕ ΔΗΜΟΚΡΑΤΕΣ ΕΤΣΙ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΝΕΤΕ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΣΕΙΣ; ΠΑΣΟΚΟ ΜΕ ΠΑΣΟΚΟ .ΟΠΩΣ ΛΕΜΕ ΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΜΜΑ 99,9%
ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΤΕ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕ
Οι αρχές του 2009 αποτελούν σταθμό για την Αιτωλοακαρνανία και τη Δυτική Ελλάδα γενικότερα, καθώς τότε θα αναμένεται να στηθούν τα εργοτάξια για την κατασκευή του σημαντικότερου αυτοκινητοδρόμου για την αναπτυξιακή πορεία της περιοχής, την Ιόνιας Οδού. Την ίδια ώρα, προχωρούν με ικανοποιητικούς ρυθμούς τα έργα στην παράκαμψη Αγρινίου, ενώ ήδη πολλοί είναι εκείνοι που έχουν δείξει επενδυτικό ενδιαφέρον κατά μήκος του αυτοκινητοδρόμου, αποτελώντας έτσι έναν προάγγελο για την επιχειρηματική και τουριστική έκρηξη που αναμένεται να συντελεστεί στην περιοχή.
Ειδικότερα, σύμφωνα με στοιχεία της EURO ΙΟΝΙΑ, την κοινοπραξία δηλαδή, που έχει αναλάβει την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου (Αντίρριο-Ιωάννινα), οι τεχνικές εταιρείες που τη συγκροτούν είναι οι ΤΕΡΝΑ ΑΕ - Ferrovial SA - Dragados SA. Η Κοινοπραξία και κάθε μία από τις εταιρείες που την απαρτίζουν, έχουν επωμιστεί το βάρος της κατασκευής κάποιων τμημάτων.
Δηλαδή, η Dragados έχει αναλάβει το τμήμα Αντίρριο - Κάτω Βασιλική. Το κομμάτι της Παλιοβούνας θα κατασκευαστεί από την ΤΕΡΝΑ και την Ferrovial. Η ΤΕΡΝΑ έχει την ευθύνη επίσης για την κατασκευή του κομματιού από την Κάτω Βασιλική, έως και τη σήραγγα Καλυδώνας στο μισό της σκέλος. Το υπόλοιπο κομμάτι και μέχρι το Κεφαλόβρυσο έχει αναλάβει η Ferrovial.
Ήδη σε όλο το τμήμα της Ιόνιας από το Αντίρριο μέχρι το Κεφαλόβρυσο ξεκίνησαν προκαταρκτικές, αλλά και ουσιαστικές εργασίες. Γίνονται αρχαιολογικές τομές για να εξεταστεί μήπως υπάρχουν αρχαία ευρήματα και μέσα στον Γενάρη ανοίγουν τα εργοτάξια. Το πρώτο θα είναι στο Αντίρριο, το δεύτερο κοντά στην όχθη του Ευήνου προς Μεσολόγγι και το τρίτο μεταξύ Μεσολογγίου και Αιτωλικού.
Όσον αφορά στα τμήματα της Παλαιοβούνας(Κλόκοβας) και Ευήνου, σύμφωνα με την EURO ΙΟΝΙΑ, η τελική τεχνική λύση και η οριστική μελέτη των τμημάτων αυτών δεν έχουν ακόμα οριστικοποιηθεί.
Εκτός αυτού, ένα σημαντικό κομμάτι είναι και αυτό των κόμβων. Σύμφωνα με την προκαταρτική μελέτη του έργου, προβλέπεται να κατασκευαστούν 13 κόμβοι. Για την ακρίβεια κόμβου προβλέπονται στα εξής σημεία: Αντίρριο, Ρίζα, Κλόκοβα, Ευηνοχώρι, Μεσολόγγι, Αμβρακία, Αμφιλοχία, Άρτα, Φιλιππιάδα, Γοργόμυλος, Τέροβο, Αβγό, Εγνατία, πλην φυσικά του τμήματος παράκαμψης Αγρινίου, στην οποία θα αναφερθούμε εκτενέστερα παρακάτω.
Αυτή τη στιγμή, όπως μας πληροφόρησαν, οι εργασίες βρίσκονται στη φάση ολοκλήρωσης των μελετών και η ημερομηνία έναρξης κατασκευής τοποθετείται άμεσα, στις αρχές του 2009. Η ολοκλήρωση όλων των εργασιών προβλέπεται για το τέλος του 2013, με σταδιακή, βέβαια, παράδοση διαφόρων επιμέρους τμημάτων. Επίσης, θα πρέπει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τη σύμβαση του έργου, θα γίνονται αρχαιολογικές τομές πριν από την έναρξη οποιασδήποτε εργασίας. Συνολικά, το κόστος του τεράστιου αυτού έργου υπολογίζεται να ανέλθει σε 1,2 δις ευρώ, ενώ αναμένεται να καλυφθούν περίπου 800 νέες θέσεις εργασίας μαζί, φυσικά με το προσωπικό των υπεργολάβων.
Σε καλό δρόμο η παράκαμψη Αγρινίου
Ειδικά τώρα για το έργο της ευρείας παράκαμψης Αγρινίου, αυτό αποτελείται από δύο μεγάλα τμήματα. Το ένα τμήμα (Αγγελόκαστρο - Κουβαράς) κατασκευάζεται ήδη εδώ και καιρό από την Κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ-ΜΗΧΑΝΙΚΗ. Το δεύτερο τμήμα (Κεφαλόβρυσο-Αγγελόκαστρο) ήταν ημιτελές και άρχισε ήδη να ολοκληρώνεται από την Κοινοπραξία EURO IONIA. Κόμβοι προβλέπεται να κατασκευαστούν στο Χαλίκι, το Αγγελόκαστρο και τον Άγιο Ηλία. Συνολικά το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Αύγουστο του 2009.
Ενδιαφέρον επενδυτών
κατά μήκος της Ιόνιας
Η Ιόνια Οδός, η οποία φέρνει την Πελοπόννησο, μέσω της Γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, της Αιτωλοακαρνανίας και της Νότιας Ηπείρου, στην Εγνατία και θα διέρχεται από Μεσολόγγι, Αγρίνιο, Αμφιλοχία, Άρτα, Φιλιππιάδα, Ιωάννινα. Εμφανείς είναι οι συνέπειες των ριζικών αλλαγών που θα επιφέρει αυτό το μεγάλο έργο, ακόμη και σε περιοχές, όπου δεν έχει αρχίσει ακόμη η κατασκευή του. Με την Ιόνια Οδό αναμένεται να παρατηρηθεί τουριστική έκρηξη σε περιοχές, οι οποίες σήμερα, εξαιτίας της έλλειψης καλού οδικού δικτύου, βρίσκονται στο περιθώριο. Οι εμπορευματικές μεταφορές εκτιμάται ότι θα σημειώσουν αλματώδη ανάπτυξη σε όλη τη Δυτική Ελλάδα με την ολοκλήρωση της Ιόνιας Οδού και θα πολλαπλασιαστεί η κίνηση των φορτηγών εθνικών και διεθνών μεταφορών. Εμπορικά κέντρα θα πάρουν θέση κατά μήκος του οδικού άξονα για τη μελλοντική εξυπηρέτηση των αυτοκινητιστών, ενώ αλυσίδες εστίασης αναζητούν οικόπεδα για αξιοποίηση.
Επιπλέον, στην περιοχή μεταξύ Αντιρρίου-Αγρινίου εκδηλώνεται μεγάλο επενδυτικό ενδιαφέρον για τουριστική κατοικία, ενώ φήμες από την περιοχή αναφέρουν ότι μεγάλη εταιρεία προσανατολίζεται στην κατασκευή τουριστικών εγκαταστάσεων και γηπέδου γκολφ. "Oι τιμές των ακινήτων αυξάνονται μέρα με τη μέρα και το αγοραστικό ενδιαφέρον" υποστηρίζει στην "Π" η κτηματομεσίτρια Βούλα Μπανιά Κουτέρη.
Τουριστική έκρηξη αναμένεται στη Δυτική Ελλάδα
Στη Ναύπακτο πραγματοποιούνται κινήσεις για την κατασκευή παραθεριστικών συγκροτημάτων, ενώ ενδιαφέρον παρουσιάζεται και σε άλλες περιοχές, που είτε διέρχεται είτε όχι, φαίνεται όμως να επωφελούνται με την κατασκευή του μεγάλου οδικού άξονα, όπως ο Αστακός, η Βόνιτσα, η Λευκάδα. Ο δήμαρχος Αστακού Παναγιώτης Στάικος επιβεβαιώνει πως υπάρχει ενδιαφέρον από επενδυτές στην περιοχή, χωρίς όμως να είναι ακόμη κάτι οριστικό. Από την πλευρά του ο δήμαρχος Μενιδίου Μάρκος Βασίλας επιβεβαιώνει τις πληροφορίες μας αναφέροντας πως "σίγουρα η προοπτική κατασκευής της Ιόνιας οδού έχει δημιουργήσει ήδη επενδυτικό ενδιαφέρον για την περιοχή. Παρατηρούνται ερευνητικές κινήσεις στην περιοχή παράλληλα με τη δίοδο του δρόμου και κυρίως στη ζώνη μεταξύ του δρόμου και της θάλασσας. Ο δήμος Μενιδίου παράλληλα με τα έργα υποδομής εκπονεί ΣΧΟΑΠ και ορίζει ζώνες χρήσης γης. Αυτό βοηθάει στην αξιοποίηση του τόπου και στην ασφάλεια των επενδυτών στην περιοχή. Ακόμη, θα δημιουργηθεί περιοχή ΠΕΡΠΟ που θα είναι ελκυστικό και θα διευκολύνει μεγάλους επενδυτές". Τέλος, ο δήμαρχος Αμφιλοχίας Απόστολος Κοιμήσης παραδέχεται και ο ίδιος πως η Ιόνια οδός θα δώσει μεγάλη ώθηση αναπτυξιακή στην περιοχή, αλλά και σε όλη τη Δυτική Ελλάδα και τονίζει "εμείς καταφέραμε και εξασφαλίσαμε δύο σταθμούς εφοδιασμού αυτοκινήτων (ΣΕΑ) ο ένας θα γίνει στην περιοχή Φαλαγγέα και ο δεύτερος στην KNAUF. Υπάρχει ενδιαφέρον από επιχειρηματικές εταιρείες, ομίλους κυρίως στο κομμάτι της εμπορικής διακίνησης που ναι μεν είναι σημαντικό και θα δώσει θέσεις εργασίας, αλλά δε συμβάλουν σε μεγάλο βαθμό στην τόνωση της τοπικής ανάπτυξης" .
ΣΙΜΠΙΛΑ ΝΑ ΧΑΙΡΕΣΑΙ ΤΙΣ ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΕΙΣ. και να συνεχιζεις με ανακοινωσεις τυπου μαγκριωτη. ΜΑΣ ΣΥΜΦΕΡΕΙ Η ΓΕΛΟΙΟΠΟΙΗΣΗ. ΣΣΣΣΣΣΣ.
Ξένη δημοσίευση) - ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ - Γρ. Τ. Πρωθυπουργού - ΔΗΛΩΣΗ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ-ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΑΓΡΙΝΙΟΥ
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΥ
Αγρίνιο, 14 Μαρτίου 2009
Ο Πρωθυπουργός κ. Κώστας Καραμανλής επισκέφθηκε σήμερα το έργο της παράκαμψης του Αγρινίου, στον κόμβο Ρίγανης (τμήμα της Ιόνιας Οδού).
Ο κ. Καραμανλής έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Επισκέφθηκα σήμερα το έργο της παράκαμψης του Αγρινίου. Ένα έργο με συνολικό μήκος 34 χλμ., που ξεκίνησε το 1997, αλλά είχε πολύ μεγάλες καθυστερήσεις. Από το 2005 προχωράμε με ταχείς ρυθμούς την κατασκευή του συνολικού έργου, με προοπτική να παραδοθεί το καλοκαίρι που μας έρχεται.
Η παράκαμψη του Αγρινίου είναι τμήμα της Ιόνιας Οδού, ενός έργου μακράς πνοής, ενός μεγαλεπήβολου έργου, που ήταν όνειρο δεκαετιών για τους κατοίκους της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου. Η Ιόνια Οδός θα είναι ένας νέος κλειστός αυτοκινητόδρομος, ευρωπαϊκών προδιαγραφών, που σίγουρα θα δώσει μια πολύ ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική στην ευρύτερη περιοχή».
Βλεπω οτι ετσουξε η αποκαλυψη του διπλου ψευδους του Καραμανλη. Μεγαλη ειναι φαινεται η ταραχη τους για να βριζουν τοσο οι δυο ... προλαλησαντες.
ΑΛΛΩΣΤΕ ΚΑΙ Ο ΣΟΥΦΛΙΑΣ ΔΕΝ ΚΑΜΑΡΩΝΕΙ ΣΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΠΟΥ ΕΣΤΗΣΕ Ο ΛΑΛΙΩΤΗΣ;
ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟΥ ΑΓΡΙΝΙΟΥ
Επανερχόμαστε στο θέμα της κάλυψης του Νοσοκομείου Αγρινίου με Νευροχειρουργό, καθώς την ίδια ώρα που ο Πρωθυπουργός επισκεφτόταν την πολύπαθη Παράκαμψη Αγρινίου, στα χέρια μας έφταναν νέα στοιχεία... Αναλύοντάς τα, βλέπουμε ότι την ίδια χρονιά ( 2007 !!! ) που είχε προκηρυχτεί η θέση για το Αγρίνιο, είχαν προκηρυχτεί και οι θέσεις Νευροχειρουργού για τα Νοσοκομεία Πύργου, Ρόδου, Χανίων, Λάρισας και Καβάλας ( χωρίς να εξετάζουμε τις προκηρύξεις για τα «μεγάλα» νοσοκομεία της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης...). Και ενώ στα νοσοκομεία αυτά οι θέσεις καλύφθηκαν εδώ και ένα χρόνο (και τουλάχιστον μέσα στο 2008..Και μάλιστα για το Νοσοκομείο Πύργου πρόλαβε να γίνει και επαναπροκήρυξη...) έμεινε μόνο το Αγρίνιο ακάλυπτο!.. και βαδίζουμε ήδη στα μέσα του 2009 (!!!).
Τα ερωτηματικά αμείλικτα :
- γιατί τέτοια καθυστέρηση μόνο για το Αγρίνιο; Κάποιος «υπάλληλος» δεν έκανε καλά την δουλειά του; Κάποιος καρεκλοκένταυρος δεν θεώρησε σημαντική την νευροχειρουργική κάλυψη για τον μεγαλύτερο σε έκταση και ένα από τους μεγαλύτερους και σε πληθυσμό, νομό της Ελλάδας; Ή υπάρχει άλλου είδους σκοπιμότητα όπως θέλουν κάποιες φήμες;...
- αυτά τα δύο χρόνια, πόσοι άνθρωποι χρειάστηκαν νευροχειρουργική βοήθεια στο νοσοκομείο Αγρινίου και δεν την βρήκαν, λόγω αυτής της γραφειοκρατικής (;) κωλυσιεργίας; Ποιός θα πάρει την πολιτική ευθύνη απέναντι στους συμπατριώτες μας για αυτό;
- γιατί αφού εδώ και μήνες έχει αναλάβει ο Αιτωλοακαρνάνας Βουλευτής κ. Σαλμάς καθήκοντα Υφυπουργού Υγείας, και πάλι τίποτε δεν προχωράει; Εξάλλου ο κ Υφυπουργός τουλάχιστον λόγω της ιδιότητάς του ως ιατρός πρέπει, ή οφείλει να ξέρει ότι Μονάδα Εντατικής Θεραπείας χωρίς την συνεπικουρία Νευροχειρουργού δύσκολα λειτουργεί ή υπολειτουργεί. Μήπως λοιπόν τα χρήματα που διατίθενται για την ΜΕΘ Αγρινίου θα έχουν την ίδια κατάληξη με τα χρήματα που δόθηκαν πριν από χρόνια (από έναν άλλο αιτωλοακαρνάνα Υπουργό αν θυμόμαστε καλά) για ένα άλλο μεγάλο έργο στο νομό μας, τον Σιδηρόδρομο (!!!). Και αν η μνήμη μας δεν μας απατά, τότε ανακαινίστηκαν οι γραμμές του Τρένου- με χρήματα του Ελληνικού Λαού- αλλά τρένο όχι δεν είδαμε αλλά ούτε και θα δούμε ποτέ.
Το σίγουρο είναι ότι μιλάμε είτε για Πολιτική αδιαφορία, είτε για Κρατική ανευθυνότητα και ίσως - αν οι φήμες έχουν έστω και κατά το ελάχιστο δίκιο – και για Μικροκομματική Σκοπιμότητα Πελατειακού Τύπου. Δεν θα αναπαράγουμε αυτές τις φήμες, καθώς κάτι τέτοιο, με αυτά που αυτές υποστηρίζουν, θα ήταν Ποινικά Κολάσιμο...Ίσως όμως θα άξιζε κάποιος να διερευνήσει το κατά πόσο έχουν πραγματική βάση, για να αποδώσει «τα του καίσαρος τω καίσαρη…». Για να δούμε ποιοι από τους πολιτικούς μας είναι αυτοί που πραγματικά ενδιαφέρονται για τον Τόπο μας και ποιοι αυτοί που εξαργυρώνουν κομματικά γραμμάτια. Και το κυριότερο για να προλάβουμε ως Αιτωλοακαρνάνες, μην τυχόν και το έργο της «Παράκαμψης Αγρινίου» περιλαμβάνει και την Δημόσια Υγεία στο Νομό μας.
ΥΓ) προσπαθούμε να διασταυρώσουμε τα υπόλοιπα στοιχεία που μας παραχωρήθηκαν για να επανέλθουμε στο θέμα.Μέχρι τότε αναμένουμε, ελπίζωντας ή η Ζωή να μας διαψεύσει ή τουλάχιστον να είμαστε τυχεροί και να μην χρειαστούμε την βοήθεια Νευροχειρουργού, μέχρι τουλάχιστον να φτιαχτεί η Ιόνια Οδός οπότε θα φτάνουμε γρηγορότερα στην Πάτρα και στα Γιαννένα ( ή και στον Πύργο).
Δημοσίευση σχολίου